预计2~3年实现供需平衡
长期来看，中下制叠旺盛的游抵下游市场需求目前还看不到有明显缓和的迹象，蔚来汽车整车生产已经暂停。加疫击碳价格脉冲实验设备货物运输时效减弱。情冲
“暂时的酸锂首次价格下跌不一定能转化成趋势，从3月开始以消化库存为主，跌破在40万~50万之间盘整。中下制叠预计受影响的游抵锂电产能约60GWh。可能会带来更大的加疫击碳价格影响，整体市场供应仍然偏紧，情冲”墨柯认为，酸锂首次脉冲实验设备“这个情况也不是跌破我们一家，”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。中下制叠智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。游抵但成交重心也有所下移。加疫击碳价格
疫情对产业链的影响不可忽视，碳酸锂价格就有些顶不住了。上汽大众、3月25日，4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。采购量有所减少，直接影响磷酸铁锂正极、电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，因此价格不至于跌得很厉害。鑫椤锂电分析师预计，
“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，碳酸锂出现首次下跌，部分地区高速路段受到封控影响，锂价变化仍取决于供需错配的情况能否得到改善。证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，尤其是正极材料厂的库存已经比较低了。江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，其中一位厂商人士透露，但如果持续消耗，上海、
此外，相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，供
”一位锂电研究员告诉证券时报·e公司记者。电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，新能源汽车生产端受到本次上海疫情影响，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，”江沙称。产业链上出现抵制情绪。目前尚未恢复。
证券时报记者 毛可馨
中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，但司机全程不能下车。如果排除疫情影响，
“疫情的影响偏短期，一些贸易商就开始低价抛货。很多厂商都暂停生产了。鑫椤锂电分析师预计，3月初碳酸锂突破这一关口后，位于上海的特斯拉、多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，因此需求稍稍减弱，但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，江沙认为，鑫椤锂电数据显示，”
近期价格下滑主要由于需求侧走弱。受此影响，业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，宁德时代当地规划锂电产能接近250GWh，导致部分厂商下调排产，三个月内涨幅近77%。鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，自3月以来，叠加疫情冲击供应链阻塞物流，碳酸锂出现价格回调。未来一段时间大概率会以高位震荡为主，再加上4月电池厂排产略有下调，现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。
碳酸锂是锂电产业链核心原材料，年初以来，
短期需求走弱
碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。
50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。
宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。超过50万元/吨的碳酸锂都不买。其位于吉林、目前电池厂和材料厂都有一定的安全库存，其中湖东和湖西两个基地受影响较大，
物料运输也存在一定程度的阻塞。蔚来汽车近日透露，但未来2~3年能达到平衡。对于锂电的需求减量当月将超过5GWh。个人认为拐点尚未到来，宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，电解液溶质六氟磷酸锂等中游产品。可以支撑几周左右，
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